營口無人值守地磅自動過磅

汽車衡如果是一般性技術(shù)狀態(tài)檢查的第一次檢定，應(yīng)首先進(jìn)行外觀檢查，包括：法制計(jì)量管理標(biāo)志首次檢定的目的就是為了確定新生產(chǎn)的汽車衡的主要性能是否符合其批準(zhǔn)時型式所規(guī)定的要求。因此，只有當(dāng)汽車衡（含進(jìn)口）通過了定型鑒定或樣機(jī)試驗(yàn)，并取得了制造許可證，才可進(jìn)行首次檢定。檢查制造許可證標(biāo)志和編號，這是進(jìn)行首次檢定的前提，請務(wù)必注意。確認(rèn)的內(nèi)容還包括所有裝置，如置零去皮和計(jì)算等功能是否正常，所有與計(jì)量特性有關(guān)的結(jié)構(gòu)材料與設(shè)計(jì)是否均符合要求

計(jì)量特征按規(guī)程規(guī)定的要求，檢查準(zhǔn)確度等級、秤量、zui小稱量、檢定分度值等計(jì)量特征。銘牌以及檢定標(biāo)志和管理標(biāo)志按規(guī)程規(guī)定的要求，檢查銘牌以及檢定標(biāo)志和管理標(biāo)志的內(nèi)容、形式和位置。檢查汽車衡的使用條件、地點(diǎn)檢查汽車衡基礎(chǔ)施工質(zhì)量使用條件、地點(diǎn)和周圍環(huán)境如基坑內(nèi)不易積水、秤臺與基礎(chǔ)周邊距離合適、秤臺進(jìn)出口兩端有合適的直跑道等，以確保汽車衡能正常使用。

地磅檢定項(xiàng)目和檢定方法稱量性能測試前，應(yīng)預(yù)加一次載荷至秤量。對秤量大于或等于100 t的汽車衡時，也可用不少于50%秤量的載重車輛往返通過承載器不少于3次。1、置零與除皮裝置的準(zhǔn)確度不帶零點(diǎn)跟蹤裝置的汽車衡，先將其置零，然后測定使示值由零變?yōu)榱闵弦粋€分度值所施加的砝碼，計(jì)算零點(diǎn)誤差。2配備自動置零和零點(diǎn)跟蹤裝置的電子汽車衡將示值擺脫自動置零和零點(diǎn)跟蹤范圍（如加放lOe的砝碼），然后按照閃變點(diǎn)方法計(jì)算零點(diǎn)誤差，也可以通過鍵盤指令或?qū)Ｓ瞄_關(guān)等正常方式使自動置零或零點(diǎn)跟蹤裝置暫時不起作用，再按閃變點(diǎn)方法計(jì)算零點(diǎn)誤差。3確定除皮裝置的準(zhǔn)確度應(yīng)在承載器上加放某一重量的載荷，然后啟動除皮裝置運(yùn)行，把示值調(diào)整為零，再按閃變點(diǎn)方法計(jì)算除皮操作后的“零點(diǎn)”誤差；若除皮裝置的準(zhǔn)確度測試后直接進(jìn)行除皮稱量測試，該“零點(diǎn)”誤差即為修正誤差中的Eo (E。=E- Eo)。加載前的置零：對非自動置零的汽車衡（目前已不多見），將0.5e的小砝碼放于承載器上，調(diào)整汽車衡直至在零與零上一個分度值之間閃變，取下小砝碼，即獲得零位的中心。此時的零位，沒有零點(diǎn)偏差，對半自動置零，自動置零或零點(diǎn)跟蹤的汽車衡的零裝置多為半自動置零裝置，即通過啟動一個置零鍵置零。自動置零裝置的汽車衡幾乎沒有，規(guī)程對其進(jìn)行規(guī)范是考慮到技術(shù)的進(jìn)修和發(fā)展。汽車衡廠家供應(yīng)商

電子汽車衡計(jì)量檢定的重要性？電子汽車衡計(jì)量檢定的重要性汽車衡它是一個計(jì)量器具，計(jì)量器具是一種特殊產(chǎn)品，并且在中國已經(jīng)開始實(shí)行許可證制度。計(jì)量器具一旦經(jīng)出廠檢定后，來到使用者手中，經(jīng)過了幾個儲存、運(yùn)輸、搬運(yùn)等環(huán)節(jié)。然后這么幾個過程，難免就會讓部分計(jì)量器具被損壞或者有部分零部件松動的現(xiàn)象，再加上使用者很少是計(jì)量專業(yè)人員，針對有些不易察覺的計(jì)量器具計(jì)量失準(zhǔn)現(xiàn)象難于識別。因此，必須由專業(yè)檢定人員依據(jù)相關(guān)的計(jì)量檢定規(guī)程，通過檢定再確定使用者的計(jì)量器具的計(jì)量性能和其他，確定在檢定規(guī)程中合格后，并確定出該計(jì)量器具的檢定周期，才可以安全投入使用。